加強加寬大后橋,額定載荷達到7.2t,可實現(xiàn)15t承載,滿足用戶更多承載需求;高強度鋼等直縱梁車架,結構更扎實,拉貨能力更強,率更高,賺得更多;奧鈴新捷運重載版板后懸架采用4+3片漸變剛度少片簧,重載且舒適,爛路也不顛。2450mm內寬大貨廂,可拉8個標準托盤,天津奧鈴捷運出售,每車多裝一成貨,省時省力,提升用戶的經濟效益;標配8.25R16全鋼子午胎,大輪胎抓地力更強,重載情況下能夠更好確保人車貨的安全;通過性好,承載力強,皮實耐用,減少維保次數(shù)和時間,省心省力效益好。顯而易見,強勢回歸的奧鈴新捷運重載版,通過對承載能力升級,集“動力、超高承載力、超大容積貨廂和超高運營效率”優(yōu)勢于一身,四維一體,夯實和擴大了奧鈴品牌在城郊物流市場的既有重載優(yōu)勢。
承載能力上,該車采用了2450mm內寬大貨廂,可拉8個標準托盤,標配8.25R16全鋼子午胎;后橋進行了加強加寬,額定載荷達到7.2t,可實現(xiàn)15t承載;高強度鋼等直縱梁車架;后懸架采用4+3片漸變剛度少片簧,能滿足重載的同時也能保證駕駛的舒適性。
值得一提的是,天津奧鈴捷運經銷商,奧鈴新捷運的整車經過了160萬公里總里程驗證,實現(xiàn)B10壽命60萬公里,滿載耐久故障間隔里程提升50%,可以大大提升出勤率,為用戶實現(xiàn)。
全車均采用了廈門正興8.25-16鋼絲胎。 后橋半軸油封漏油也是這輛車的弊端,新?lián)Q半軸油封到三萬公里就會漏油,齒輪油從剎車鼓里面流出容易導致后剎失靈,譚先生無奈之下只得勤換半軸油封。駕駛室內部相對寬敞,天津奧鈴捷運4S店,寬大的擋風玻璃提高了視野,儀表盤設計的簡潔實用,天津奧鈴捷運,各部件操作十分靈活,駕駛感堪比部分小車。美中不足的是駕駛室的密封差,僅僅使用了三年就出現(xiàn)了車門無法關緊等小問題。儀表盤相當簡潔,三個大儀表內涵蓋了四個主要小儀表和一個液晶顯示屏。水溫表、油表、碼表、氣壓表和里程表均清晰可見。缺少了轉速表,只能依靠聽覺來辨別發(fā)動機的轉速更換擋位。儀表盤相當簡潔,三個大儀表內涵蓋了四個主要小儀表和一個液晶顯示屏。
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